Amin'ny 2021, ny varotra EV eran-tany dia hitentina 9% amin'ny totalin'ny varotra fiara mpandeha.
Mba hanamafisana izany isa izany, ankoatry ny fampiasam-bola be amin'ny tontolon'ny fandraharahana vaovao hanafaingana ny fampandrosoana, ny fanamboarana ary ny fampiroboroboana ny elektrônika, ny mpanamboatra fiara sy ny mpamatsy dia manery ny atidohany hiomana amin'ny taranaka ho avy.
Ohatra amin'izany ny batterie solid-state, motera axial-flow, ary rafitra elektrika 800-volt izay mampanantena fa hanapaka ny fotoana famandrihana amin'ny antsasany, hampihenana ny haben'ny bateria sy ny vidiny, ary hanatsara ny fahombiazan'ny drivetrain.
Hatreto dia fiara vaovao vitsivitsy ihany no nampiasa rafitra 800-volt fa tsy 400 mahazatra.
Ny modely misy rafitra 800-volt efa eny an-tsena dia: Porsche Taycan, Audi E-tron GT, Hyundai Ioniq 5 ary Kia EV6.Ny limousine Lucid Air dia mampiasa maritrano 900-volt, na dia mino aza ny manam-pahaizana momba ny indostria fa rafitra 800-volt izany.
Avy amin'ny fomba fijerin'ny mpamatsy singa EV, ny maritrano bateria 800-volt no ho teknolojia lehibe indrindra amin'ny faran'ny taona 2020, indrindra fa mihamaro hatrany ny maritrano 800-volt natokana ho an'ny sehatra elektrika rehetra, toy ny Hyundai's E-GMP sy PPE an'ny ny Volkswagen Group.
Ny sehatra elektrika modular E-GMP an'ny Hyundai Motor dia nomen'ny Vitesco Technologies, orinasa mpamokatra herinaratra natsangana avy amin'ny Continental AG, mba hanomezana converters 800-volt;Volkswagen Group PPE dia maritrano bateria 800-volt novolavolain'i Audi sy Porsche.Sehatra fiara elektrika Modular.
"Amin'ny taona 2025, ny modely misy rafitra 800-volt dia ho lasa mahazatra kokoa," hoy i Dirk Kesselgruber, filohan'ny sampana fampandehanana herinaratra an'ny GKN, orinasa fampandrosoana teknolojia.GKN dia iray amin'ireo mpamatsy Tier 1 maro mampiasa ny teknolojia, mamatsy singa toy ny axles elektrika 800-volt, miaraka amin'ny maso mankany amin'ny famokarana faobe amin'ny 2025.
Hoy izy tamin'ny Automotive News Europe, "Mihevitra izahay fa ho lasa mahazatra ny rafitra 800-volt. Ny Hyundai dia nanaporofo ihany koa fa afaka mifaninana amin'ny vidiny izy io."
Any Etazonia, ny Hyundai IQNIQ 5 dia manomboka amin'ny $43,650, izay miorim-paka kokoa noho ny vidin'ny salan'isa $60,054 ho an'ny fiara elektrika tamin'ny Febroary 2022, ary azo ekena amin'ny mpanjifa bebe kokoa.
"800 volts no dingana manaraka lojika amin'ny fivoaran'ny fiara elektrônika madio," hoy i Alexander Reich, lehiben'ny fitaovana elektronika vaovao ao amin'ny Vitesco, tamin'ny tafatafa iray.
Ho fanampin'ny famatsiana inverters 800-volt ho an'ny sehatra elektrika modular E-GMP an'ny Hyundai, Vitesco dia nahazo fifanarahana lehibe hafa, anisan'izany ny inverter ho an'ny mpanamboatra fiara lehibe any Amerika Avaratra sy EV roa lehibe any Shina sy Japana.Ny mpamatsy dia manome ny motera.
Ny fizarana rafitra elektrika 800-volt dia mitombo haingana kokoa noho ny nantenaina taona vitsy lasa izay, ary mihamatanjaka ny mpanjifa, hoy i Harry Husted, lehiben'ny teknolojia ao amin'ny mpamatsy kojakoja fiara amerikana BorgWarner, tamin'ny alàlan'ny mailaka.tombontsoa.Nahazo baiko ihany koa ny mpamatsy, anisan'izany ny maody fiara mitambatra ho an'ny marika sinoa lafo vidy.
1. Nahoana ny 800 volts no "dingana manaraka lojika"?
Inona no tena mampiavaka ny rafitra 800-volt raha oharina amin'ny rafitra 400-volt efa misy?
Voalohany, afaka manome hery mitovy amin'ny courant ambany kokoa izy ireo.Ampitomboy 50% ny fotoana famenoana miaraka amin'ny haben'ny bateria mitovy.
Vokatr'izany, ny bateria, singa lafo vidy indrindra amin'ny fiara elektrika, dia azo atao kely kokoa, mampitombo ny fahombiazany ary mampihena ny lanjany amin'ny ankapobeny.
Otmar Scharrer, filoha lefitra zokiny amin'ny teknolojian'ny herinaratra elektrika ao amin'ny ZF, dia nilaza hoe: "Mbola tsy mitovy amin'ny fiara mandeha amin'ny solika ny vidin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, ary ny bateria kely kokoa dia vahaolana tsara. ny modely mahazatra mahazatra toa ny Ioniq 5 dia tsy misy dikany amin'ny tenany. "
"Amin'ny fampitomboana avo roa heny ny voltase sy ny cours mitovy, dia afaka mahazo angovo avo roa heny ny fiara," hoy i Reich."Raha tena haingana ny fotoana famandrihana dia mety tsy mila mandany fotoana amin'ny 1000 kilometatra ny fiara elektrika."
Faharoa, satria ny voltase avo kokoa dia manome hery mitovy amin'ny ankehitriny kely kokoa, ny tariby sy ny tariby dia azo atao kely kokoa sy maivana kokoa, mampihena ny fandaniana varahina lafo sy mavesatra.
Hihena araka izany koa ny angovo very, ka hahatonga ny fiaretana tsara kokoa sy fanatsarana ny fahaizan'ny maotera.Ary tsy misy rafitra fitantanana mafana be pitsiny ilaina mba hahazoana antoka ny bateria miasa amin'ny mari-pana tsara indrindra.
Farany, rehefa ampiarahina amin'ny teknolojia microchip silisiôma carbide vao misondrotra, ny rafitra 800-volt dia afaka mampitombo ny fahombiazan'ny powertrain hatramin'ny 5 isan-jato.Very hery kely io puce io rehefa mifamadika ary tena mandaitra amin'ny frein regenerative.
Satria ny silisiôma karbida silisiôma vaovao dia mampiasa silisiôma tsy dia madio loatra, ny vidiny dia mety ho ambany kokoa ary azo atolotra ho an'ny indostrian'ny fiara ny chips, hoy ny mpamatsy.Satria ny indostria hafa dia mirona amin'ny fampiasana chips-silicon rehetra, mifaninana amin'ireo mpanamboatra fiara amin'ny tsipika famokarana semiconductor izy ireo.
"Ho fehin-kevitra, ny fampandrosoana ny rafitra 800-volt dia zava-dehibe," hoy ny namintina ny GKN's Kessel Gruber.
2. 800-volt fiantsonan'ny famandrihana tambajotra fandaharana
Ity misy fanontaniana iray hafa: Ny ankamaroan'ny toeram-piantsonana misy dia mifototra amin'ny rafitra 400-volt, misy tombony tokoa ve ny fiara mampiasa ny rafitra 800-volt?
Ny valiny omen'ny manam-pahaizana momba ny indostria dia: eny.Na dia mila fotodrafitrasa famandrihana 800-volt aza ny fiara.
"Ny ankamaroan'ny fotodrafitrasa famandrihana haingana DC dia ho an'ny fiara 400-volt," hoy i Hursted."Mba hahazoana famandrihana haingana 800-volt dia mila ny taranaka farany amin'ny famandrihana haingam-pandeha DC mahery vaika sy mahery vaika izahay."
Tsy olana amin'ny famandrihana an-trano izany, fa hatreto dia voafetra ny tambajotran-tserasera haingana indrindra any Etazonia.Heverin'i Reich fa sarotra kokoa ho an'ny toby fiantsonan'ny lalambe ny olana.
Any Eorôpa anefa, mihamitombo ny tambajotran'ny rafitra 800-volt, ary ny Ionity dia manana teboka famandrihana 800-volt, 350-kilowatt manerana an'i Eoropa.
Ionity EU dia tetikasa fiaraha-miasa amin'ny mpanamboatra fiara maro ho an'ny tambajotran'ny toby fiantsonan'ny herinaratra mahery vaika ho an'ny fiara elektrika, naorin'ny BMW Group, Daimler AG, Ford Motor ary Volkswagen.Tamin'ny taona 2020, ny Hyundai Motor dia nirotsaka ho tompon-trosa fahadimy lehibe indrindra.
"Ny charger 800-volt, 350-kilowatt dia midika fa 5-7 minitra ny fiampangana 100 kilometatra", hoy i Schaller ZF."Kafe iray kaopy fotsiny izany."
"Teknolojia manakorontana tokoa izany. Hanampy ny indostrian'ny fiara ihany koa handresy lahatra olona maro kokoa handray fiara elektrika."
Araka ny tatitra vao haingana avy amin'ny Porsche, mila 80 minitra eo ho eo ny fanampiana 250 kilaometatra amin'ny tobin-jiro 50kW, 400V;40 minitra raha 100kW;raha mampangatsiatsiaka ny plug (vidiny, lanja ary sarotra), izay mety hampihena ny fotoana ho 30 minitra.
"Noho izany, amin'ny fikatsahana ny fiampangana haingana kokoa dia tsy azo ihodivirana ny fifindrana mankany amin'ny voltase avo kokoa," hoy ny namintina ny tatitra.Porsche dia mino fa miaraka amin'ny 800-volt famandrihana malefaka, ny fotoana dia hidina ho eo amin'ny 15 minitra.
Famerenana mora sy haingana toy ny famenoana lasantsy - misy ny mety hitranga.
3. Mpisava lalana amin'ny indostrian'ny mpandala ny nentin-drazana
Raha tena tsara tokoa ny teknolojia 800-volt, dia ilaina ny manontany hoe nahoana, afa-tsy ireo modely voalaza etsy ambony ireo, saika ny fiara elektrika rehetra dia mbola miorina amin'ny rafitra 400-volt, eny fa na dia ny mpitarika ny tsena Tesla sy Volkswagen aza.?
Schaller sy ny manam-pahaizana hafa dia manondro ny antony ho "fahasoavana" sy "ho indostria voalohany."
Ny trano iray mahazatra dia mampiasa 380 volts amin'ny AC in-telo (ny taham-bolan'ny voltora raha ny marina dia isan-karazany, fa tsy sanda raikitra), ka rehefa nanomboka namoaka plug-in hybrids sy fiara elektrika madio ny mpanamboatra dia efa teo ny fotodrafitrasa fiampangana.Ary ny onjam-peo voalohany amin'ny fiara elektrika dia natsangana tamin'ny singa novolavolaina ho an'ny hybrid plug-in, izay mifototra amin'ny rafitra 400-volt.
"Rehefa samy ao amin'ny 400 volts ny olona rehetra dia midika izany fa ny haavon'ny voltase hita ao amin'ny fotodrafitrasa na aiza na aiza," hoy i Schaller."Io no mety indrindra, azo alaina avy hatrany. Mba tsy hieritreritra be loatra ny olona. Tapa-kevitra avy hatrany."
Kessel Gruber dia manome antoka an'i Porsche ho mpisava lalana amin'ny rafitra 800-volt satria nifantoka bebe kokoa tamin'ny fampisehoana fa tsy ny fampiharana.
Porsche dia sahy mandinika indray ny zavatra nentin'ny indostria tamin'ny lasa.Manontany tena izy hoe: "Moa ve izany no vahaolana tsara indrindra?""Afaka mamolavola azy hatrany am-boalohany ve isika?"Izany no hatsaran'ny maha-mpanao fiara manara-penitra.
Nanaiky ny manam-pahaizana momba ny indostria fa fotoana fohy ihany vao tonga eny an-tsena ny EV 800-volt.
Tsy dia misy fanamby ara-teknika firy, fa mila amboarina sy hamarinina ny ampahany;Ny vidiny dia mety ho olana, fa miaraka amin'ny mizana, sela kely kokoa ary varahina kely, dia ho avy tsy ho ela ny vidiny ambany.
Volvo, Polestar, Stellantis ary General Motors dia efa nanambara fa ny modely ho avy dia hampiasa ny teknolojia.
Ny Vondrona Volkswagen dia mikasa ny hamoaka fiara isan-karazany amin'ny sehatra PPE 800-volt, ao anatin'izany ny Macan vaovao sy ny sarety fiantsonana mifototra amin'ny foto-kevitra A6 Avant E-tron vaovao.
Mpanamboatra fiara sinoa maromaro ihany koa no nanambara ny fifindran'ny maritrano 800-volt, anisan'izany ny Xpeng Motors, NIO, Li Auto, BYD ary Lotus an'ny Geely.
"Miaraka amin'ny Taycan sy ny E-tron GT, manana fiara miaraka amin'ny fahombiazan'ny kilasy ianao. Ny Ioniq 5 dia porofo fa azo atao ny fiara fianakaviana azo atao," hoy i Kessel Gruber namarana."Raha mahavita izany ireo fiara vitsivitsy ireo dia afaka manao izany ny fiara rehetra."
Fotoana fandefasana: Apr-19-2022