Ny fiakaran’ny vidin-tsolika tato ho ato dia nahatonga ny maro hiova hevitra amin’ny fividianana fiara. Koa satria ny angovo vaovao dia ho lasa fironana amin'ny ho avy, nahoana raha manomboka sy miaina izany dieny izao? Noho io fiovan'ny foto-kevitra io no nanomboka nihena ny tsenan'ny fiaran-tsolika any Shina noho ny fiakaran'ny angovo vaovao. Nandritra izany fotoana izany, nisy modely ara-barotra vaovao ihany koa nanaraka an'io onja io tamim-pahanginana, nanimba tanteraka ny indostrian'ny fiara mahazatra.
1. Manomboka miova ny ankamaroan'ny orinasa fiara
Amin'izao fotoana izao dia misy marika fiara marobe any Shina, saingy tsy misy afa-tsy 30 eo ho eo ny orinasa manana varotra tsara. Ny orinasam-piara-miombon'antoka toy ny Volkswagen, Toyota, ary Nissan dia kaonty amin'ny ankamaroan'ny varotra eny an-tsena. Tao anatin'ny roa taona lasa, ny marika tsy miankina an-trano toa ny Great Wall, Geely, ary Changan dia nanomboka nanimba tsikelikely ny ampahany amin'ny tsenan'ny fiara miaraka amin'ny fanatsarana ny fahaizan'ny vokatra.
Tamin'ny taona 2021, ny Volkswagen dia laharana voalohany amin'ny lisitry ny marika fivarotana fiara 2021 miaraka amin'ny vondrona 2,165,431, ary ny BYD, solontenan'ny fiara angovo vaovao, dia laharana fahafolo amin'ny varotra 730,093 unit. Ny orinasam-piarakodia miara-miasa toa ny Volkswagen, Toyota, ary Nissan dia nanomboka niova tsikelikely sy nivoatra mankany amin'ny tsenan'ny angovo vaovao. Mazava ho azy fa amin'ity ady ity dia maro ihany koa ny orinasa fiara toa an'i Baowo, Zotye, Huatai, sns, izay niala tamin'ny tantara, na novidin'ny orinasa fiara matanjaka kokoa.
2. Mpivarotra rehefa nihena ny varotra
Tamin'ny taona 2018 dia nihena voalohany ny varotra fiara teto amin'ny fireneko tao anatin'ny 28 taona, izay noho ny fitomboan'ny fananana fiara sy ny fampidirana ny politika famerana ny fividianana any amin'ny toerana samihafa. Tetsy an-danin’izay dia nisy ihany koa ny politikan’ny teboka roa tonta, ary hatramin’ny famoahana ny politikan’ny 6 nasionaly tamin’ny taona 2020 aza, dia maro ireo orinasam-piarakodia no tsy namaly izany nandritra ny fotoana fohy. Taorian'izay vao namoaka modely mifanaraka amin'ny politikan'ny National 6 sy National 6B ny rehetra, izay tsy isalasalana fa nanafaingana ny fahatapahan'ny orinasa fiara maro, ary na dia ireo modely miavaka sasany aza dia nampiditra "eo amin'ny talantalana" tamin'ny farany teo anoloan'ny fenitry ny fiarovana ny tontolo iainana. .
Nifindra tsikelikely ho amin'ny tsenam-bola ny indostrian'ny fiara. Mandritra izany fotoana izany, miaraka amin'ny fihenan'ny varotra, dia nanomboka niseho tao amin'ny magazay 4S ny fiara fitahirizana be dia be, izay tsy isalasalana fa nampitombo ny vidin'ny fivarotana 4S, nitombo ny tsindry miasa, ary nanakana ny fiverenan'ny renivohitra. Tamin'ny farany dia nanomboka nikatona ny magazay 4S maro, ary ho an'ireo orinasa fiara izay tsy ao anatin'ny varotra 30 ambony indrindra, ny fampihenana ny fivarotana 4S dia tsy isalasalana fa nahatonga ny varotra efa ambany.
Nanimba ny modely ara-barotra mahazatra ihany koa ny fahatongavan'ny fiara vaovao. Taorian'ny taona 2018, maro ireo marika angovo vaovao nipoitra. Maro amin'ireo marika angovo vaovao ireo no tsy novolavolain'ny orinasam-piarakodia nentim-paharazana, fa avy amin'ny orinasan'ny teknolojia amin'ny Internet, mpamatsy, mpanamboatra indostrian'ny fiara naorina. Nesorin'izy ireo tanteraka ny gadran'ny mpivarotra ary nanomboka nanangana fivarotana traikefa an-tserasera, efitrano fampirantiana an-tanàn-dehibe, sns. modely fivarotana OEMs. Tsy vitan’ny hoe mahasarika mpanjifa bebe kokoa hitsidika ny toeram-pivarotana ny toerana fa nohatsaraina ihany koa ny kalitaon’ny serivisy. Ny maodelin'ny masoivoho teo aloha amin'ny fividianana sy fivarotana entana dia lasa zavatra taloha ihany koa, ary ny orinasa fiara dia afaka mitsara marina ny tsenan'ny famokarana amin'ny fangatahana.
3. Manomboka mivoatra ny fiara mitondra angovo vaovao
Rehefa manomboka manomboka amin'ny dingan'ny electrification sy ny faharanitan-tsaina ny orinasan'ny fiara, dia nihena tsikelikely ny tombony azo avy amin'ny fiara mahazatra. Na dia samy misalasala ny hanaiky izany aza ny rehetra, ny hany tombony ho an’ny fiara mandeha amin’ny solika nentim-paharazana dia ny fitetezam-paritra. Amin'izao fotoana izao, maro ny fiara angovo vaovao no manana rafitra fanampiana marani-tsaina mitondra fiara mihoatra ny haavon'ny L2, ary azo alaina mora foana ny fanamafisana ara-teknolojia toy ny radar onja millimeter, lidar ary sarintany avo lenta. Amin'izay fotoana izay ihany koa, ny fiara elektrika madio dia afaka mitondra fampisehoana tena tsara mitovy amin'ny fiara ara-panatanjahantena, ary tsy ilaina ny manahy momba ny tsy fahombiazan'ny mekanika vokatry ny fandidiana tsy mety, ary mihena be ny vidin'ny fikojakojana solika.
Tahaka ny sehatra elektrika madio MEB natsangan'ny Volkswagen, afaka manampy ny Vondrona Volkswagen hanokatra lalana vaovao. Miaraka amin'ny tombony amin'ny habaka lehibe sy ny fanamafisana avo lenta, ny fivarotana modely andiany ID mampiasa ny sehatra Volkswagen MEB dia tena tsara. Mandritra izany fotoana izany, ny Great Wall dia namolavola teknolojia hybrid Lemon DHT, Geely dia namolavola teknolojia hybrid Raytheon, ary ny teknolojia hybrid plug-in iDD an'i Changan dia tena mandroso ihany koa. Mazava ho azy fa mbola iray amin'ireo vitsy ao Shina ny BYD. Iray amin'ireo orinasa lehibe fiara.
Famintinana:
Ity fikorontanan'ny vidin-tsolika ity dia tsy isalasalàna fa mandrisika ny fampivoarana ny fiaran'ny angovo vaovao, ahafahan'ny mpanjifa bebe kokoa hahatakatra ny fiara misy angovo vaovao, ary mampiasa maodely miasa tsara kokoa hanatsarana ny modely ara-barotra amin'ny tsenan'ny fiara Shinoa. Ny teknolojia vaovao, ny teknolojia vaovao, ary ny maodely varotra vaovao ihany no afaka manamora kokoa ny olona maro kokoa hanaiky fiara misy angovo vaovao, ary amin'ny farany dia hanjavona tsikelikely amin'ny sehatra ara-tantara ny fiara lasantsy.
Fotoana fandefasana: May-31-2022