Hatramin'ny nipoahan'ny krizin'ny chip tamin'ny telovolana fahefatra tamin'ny taon-dasa, dia naharitra ny “tsy fahampiana fototra” an'ny indostrian'ny fiara manerantany. Orinasa fiara maro no nanamafy ny fahaizany mamokatra ary nandresy ny fahasahiranana tamin'ny fampihenana ny famokarana na fampiatoana ny famokarana modely sasany.
Na izany aza, ny fiovan'ny viriosy dia niteraka valan'aretina miverimberina. Mba hiarovana ny fiarovana ny mpiasa, orinasa chip maro dia tsy afaka mamokatra afa-tsy amin'ny entana ambany na hampiato ny famokarana. Noho izany dia vao mainka nihamafy ny tsy fahampian'ny puce. Ny fotoana fanaterana amin'ny volana Jolay dia nitarina be avy amin'ny 6-9 herinandro mahazatra ho amin'ny ankehitriny. 26.5 herinandro. Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny famoriam-bolan'ny orinasa fiara dia nihena, ary tsy afaka manapaka ny drafitra famokarana amin'ny volana septambra izy ireo. Ohatra, nahena 900.000 ho 500.000, ohatra, ny drafitry ny famokarana Toyota tamin’ny Septambra, nidina hatramin’ny 40%.
Voakasik’izany ihany koa ny tsenan’ny fiara ao an-toerana. Ny tsy fahafahan'ireo mpanatanteraka Bosch ao Shina vao tsy ela dia niala tsiny tamin'ny Moments sy ny tsaho momba ny fampiatoana ny maodely Audi maro dia nanosika indray ny toe-javatra "tsy fahampiana fototra" ho an'ny orinasa fiara ao an-toerana. Ho an'ny tsenan'ny fiara Shinoa, ny "tsy fahampian'ny cores" dia tsy misy fiantraikany amin'ny fanitarana ny fotoana fandefasana modely, fa mety hitondra fiovana amin'ny fotoana sy ny safidin'ny mpanjifa ihany koa.
Sarotra ny "mamindra ny tany" ny puce fiara
Ho an'ny orinasan'ny fiara dia tena tsy te-hihena be ny varotra noho ny tsy fahampian'ny ampahany sasany, fa tsy ny tanjaky ny vokatra mihitsy, ary ny toe-javatra misy ny tsy fahampian'ny puce amin'izao fotoana izao izay tsy azo ovana dia vao mainka ketraka ny orinasa fiara.
Miaraka amin'ny fitomboan'ny kojakoja fanaraha-maso elektronika amin'ny fiara, dia nitombo be ihany koa ny fangatahana ny isan'ny puce ao anaty fiara. Amin'izao fotoana izao, ny fiara mpandeha dia matetika fitaovana amin'ny 1500-1700 chips ny fepetra arahana isan-karazany. Ny tsy fisian'ny puce any amin'ny toerana manan-danja dia hisakana ny fiara tsy handeha amin'ny fomba mahazatra sy azo antoka.
Betsaka ny mpiserasera ao an-toerana no nanontany hoe nahoana no voafehy tsara ny toe-draharaham-pirenena ao an-toerana, nahoana no tsy azo apetraka eto amin'ny firenena ny famokarana puce? Raha ny marina, sarotra ny manatratra izany ao anatin'ny fotoana fohy, ary tsy olana ara-teknika izany. Ny chips automatique dia tsy manana fepetra avo lenta amin'ny fizotran'ny famokarana, fa noho ny tontolon'ny asa mafy kokoa sy ny fepetra avo lenta amin'ny fiainana serivisy, ny chips automotive dia mitaky fitoniana sy tsy miovaova.
Amin'izao fotoana izao, misy ihany koa ny orinasa chip any Shina, fa ny fizotry ny fitsapana mialoha sy ny fanamarinana ny chip avy amin'ny OEM dia tena sarotra ary maharitra ela. Amin'ny toe-javatra mahazatra, aorian'ny fifantenana voalohany ireo mpamatsy puce, dia tsy handray andraikitra hanolo azy ireo ny orinasa fiara. Noho izany, sarotra ho an'ny orinasa fiara ny hampiditra mpamatsy chip vaovao ao anatin'ny fotoana fohy.
Amin'ny lafiny iray, ny fizotran'ny famokarana chip dia misy rohy maro, toy ny famolavolana, ny famokarana ary ny fonosana, ka ny orinasa maro dia manana fizarana asa sy fiaraha-miasa. Ny rohy teknolojia ambany toy ny fonosana dia hita any amin'ny firenena sy faritra manana saram-piasana ambany kokoa. Tsy mitombina ihany koa ho an'ny orinasa chip ny mamindra toerana sy manangana orinasa ho an'ny valan'aretina fotsiny.
Amin'izao fotoana izao, "tsy misy toerana misy chip azo scan" eny an-tsena, ka manoloana ny olan'ny tsy fahampian'ny chip, ny indostrian'ny indostria rehetra dia ny miandry. Cui Dongshu, sekretera jeneralin'ny Fikambanan'ny Fampahalalam-baovao momba ny tsenan'ny fiara mandeha amin'ny fiara, dia nilaza hoe: “Tsy ilaina ny manahy be loatra manoloana ny tsy fahampian'ny chip. Mino aho fa hihatsara be ny famatsiana tsena amin’ny telovolana fahefatra”.
Niverina tanteraka tamin’ny famatsiana teo aloha anefa ny “puce” ho an’ny fiara, izay heverina ho amin’ny taona ho avy. Ny orinasan'ny fiara mijaly amin'ny fanaintainana dia hanomboka "hanangom-bokatra" ihany koa, izay hampitombo ny faharetan'ny tsenan'ny chip amin'ny famatsiana.
Ny mpanjifa "mihazona vola" sy ny fahafahana hafa
Araka ny antontan'isa avy amin'ny Fikambanan'ny Automobile China, nanomboka tamin'ny volana martsa tamin'ity taona ity, dia nihena ny fivarotana fiara mpandeha an-trano nandritra ny efa-bolana nisesy, ary ny "tsy fahampiana fototra" no iray amin'ireo antony lehibe mahatonga izany. Raha jerena amin'ny angon-drakitra momba ny varotra ataon'ny orinasa fiara manokana, ny orinasam-piaraha-miombon'antoka dia voakasika bebe kokoa noho ny orinasa sinoa fiara, ary ny maodely avy any ivelany no voakasika kokoa noho ny maodely ao an-toerana.
Ny indostria dia maminavina fa ny tsy fahampian'ny puce dia hametra ny famokarana fiara efa ho 900,000 any Shina amin'ny volana Aogositra. Betsaka ny orinasam-piarakodia manana kaomandy be dia be ho an'ny modely lafo vidy isan-karazany, ary ny mpivarotra fiara sasany aza dia nivarotra ny fiara. Ny fomba fampitoniana ny mpanjifa amin'ny fiandrasana ela sy ny famahana ny fijanonan'ny baiko faran'izay haingana dia aretin'andoha ho an'ny orinasa fiara maro ankehitriny.
Nandritra izany fotoana izany, ny rojo indostrian'ny fiara mifamatotra dia niteraka andian-dahalo tao amin'ny indostria noho ny "tsy fahampian'ny fototra". Amin'izao fotoana izao, "nihena" ny tahan'ny fihenam-bidy amin'ny modely maro, ary nihena 10.000 yuan ny fihenam-bidy amin'ny modely sasany raha oharina tamin'ny fiandohan'ny taona. Nandritra izany fotoana izany, ny tsingerin'ny pick-up dia lasa lava kokoa, na dia maharitra volana maromaro aza. Noho izany, nahemotry ny mpanjifa tsy maika hividy fiara ny drafitry ny fividianana fiara, izay vao mainka nampirongatra ny fahasahiranana nandritra ny fotoam-pialan-tsasatra.
Araka ny angon-drakitra avy amin'ny Federasionan'ny Travel Services, tao anatin'ny tapa-bolana lasa tamin'ny volana aogositra, ny varotra antsinjarany nataon'ireo mpanamboatra lehibe tamin'ny alahady voalohany sy faharoa dia -6,9% ary -31,2% isan-taona, ary ny fihenan'ny fitambarany dia 20.3% isan-taona. Tombanana mialoha fa ny tsenan'ny mpivarotra fiara tery amin'ity volana ity dia manodidina ny 1.550 tapitrisa, somary tsara kokoa noho ny angon-drakitra tamin'ny volana Jolay. Noho ny fihodinan'ny fanaterana fiara vaovao, dia nitarika ny fisondrotry ny volan'ny varotra farany teo amin'ny tsenan'ny fiara fanindroany ao an-toerana. Ary ho an'ny vanim-potoanan'ny varotra tampon'isa ho avy "Golden Nine Silver Fol", dia azo inoana fa ny tsy fahampian'ny famatsiana fiara vaovao dia ho very ny heriny taloha.
Noho ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny haavon'ny "tsy fahampiana fototra" eo amin'ny orinasa fiara, ny orinasa fiara manana famoriam-bola be dia manararaotra ihany koa ny hisambotra ny tsena. Tao anatin'ny volana vitsivitsy izay, nitombo be ny tsenan'ny marika sinoa sy ny fiara elektrônika, indrindra satria azo antoka kokoa ny famatsiana puce.
Amin'izay fotoana izay ihany koa, ny orinasan'ny fiara sasany manana marika malemy kokoa dia afaka mampiasa izany fahafahana izany hisarihana ny saina sy ny fihetsiky ny mpanjifa izay mila fividianana fiara vao haingana miaraka amin'ny fandefasana fiara vaovao haingana kokoa sy fihenam-bidy lehibe kokoa.
Fotoana fandefasana: Aug-23-2021